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ツイート @mobell_japanをフォロー   突然ですが、「新･世界7不思議」をご存知ですか？「新･世界7不思議」とは、世界中からの投票によって決められた、現代版の世界の七不思議のことです。 冒険家のベルナルド・ウェーバーによって提案され、フェデリコ・マヨール前・ユネスコ事務局長を中心とした実行委員会によって候補地が絞り込まれその候補地の中から、合計1億人近くがインターネットや電話で投票を行って決定され、2007年7月7日にポルトガルのリスボンで発表されました。 今日は、これら選ばれた7つの遺跡、「新・世界七不思議」を、360度3Dパノラマで見ることができるサイトをご紹介します。 以下の各バナーからパノラマページを開くと、まるでその場にいるような感覚で世界遺産が、大迫力で目の前に迫ってきますのでご注意下さい！！左右上下に操作できるので、現地に行った気分を味わえます。私は全部見てみましたが、遺跡によっては一般の観光では立ち入れない地点からのパノラマ画像が見えるのでオススメです。 ※バナーをクリッククリックすると、3Dパノラマビジョンが別ウインドウで開きます。     チチェンイツァのピラミッド（The ancient Mayan city of Chichen Itza） メキシコ 1988年に世界遺産に登録されたメキシコのマヤ文明の遺跡で、マヤの最高神ククルカン（ケツァルコアトル）を祀るピラミッド。カンクンというリゾート地もあるユカタン半島北部に西暦500年ごろ建設されました。ピラミッドの階段は、4つの斜面の91段を合計すると364段で、最上段の神殿の1段を足すと、丁度365段。また1面の階層9段は階段で分断されているので合計18段となり、マヤ暦の1年（18ヶ月365日）を表すことから「暦のピラミッド」とも呼ばれる。   リオデジャネイロのイエス・キリスト像（The statue of Christ the Redeemer）ブラジル 今やブラジルの象徴ともなっている巨大キリスト像は、1931年のブラジル独立100周年を記念し、1922年～1931年にかけてリオデジャネイロ（Rio de Janeiro）郊外に位置する標高710メートルにあるコルコバードの丘の頂上に建設されました。その大きさは、高さ39.6メートル（内台座の高さが9.5メートル）、左右30メートル、重量は635トンにもなります。クリスチャン人口が８０％を超えるブラジルのキリスト教のシンボルで、リオデジャネイロで最も有名な観光地となっており、年間180万人が訪れるといいます。   万里の長城（The Great Wall）中国 万里の長城は中華人民共和国にある城壁の遺跡。紀元前７世紀の春秋時代から明代まで、約2000年以上に渡り造成を重ねてきた遺跡。現存するものの大部分は、明代の建造で、東は太平洋につながる太平洋の沿岸部から、西は中央アジアまで伸びる総延長約6000キロの世界最大の城壁で、その姿は衛星写真でもはっきりと見ることができます。1986年に国連教育科学文化機関の世界遺産（World Heritage）に登録済み。   マチュ・ピチュ遺跡（The Incan ruins of Machu Picchu ）ペルー 尖った絶壁の山々がそびえるウルバンバ渓谷の山間、標高2,280mの頂上にある15世紀インカ帝国の遺跡。総面積は、5平方kmで、その約半分の斜面に段々畑が広がり、西の市街区には、神殿や宮殿、居住区などがあり、周囲は城壁で囲まれています。当時、スペイン人の進入から逃れるため、又は復習の作戦を練るため、インカの人々が作った秘密都市だったとも言われているとか。当時スペインの征服者はこの都市を発見できず、その後400年以上にわたって人の目に触れることなかったそうです。1911年、アメリカの考古学者ハイラム・ビンガムに発見された時は、すっかり廃墟となっていました。   ペトラ遺跡（The pink ruins of Petra）ヨルダン 19世紀前半、スイス人イスラム学者によって発見されたヨルダンにある遺跡。死海とアカバ湾の間にある渓谷にあり、死海から約80km南に位置している。ユネスコの世界遺産に登録されており、見事な石造寺院と岩にくりぬかれた墓穴などが有名だが、たいへん謎の多い遺跡としても知らせています。ファラオの宝物庫やエッディル修道院などをはじめ、基本的に岩を掘ったり削ったりした建造物であり、なんの目的で作られたかははっきりしていない。ちなみにペトラとは、ギリシャ語で崖を意味する。   コロッセオ（The Colosseum）イタリア・ローマ 今から2000年近く前の紀元1世紀のローマ帝政期に造られたローマ最大の円形闘技場。古代ローマ帝国の皇帝、ウェスパシアヌス帝（9～79年）が建てさせたもので、西暦80年に完成。ローマを代表する観光地。正式名称は「フラウィウス朝の円形闘技場」ですが、付近にネロ帝（37～68年）の巨像（コロスス）があったことに由来して、コロッセオと呼ばれるようになり、英語で競技場を意味するコロシアムの語源ともなりました。建物の周囲は、527ｍ、高さ48.5ｍ。 [...]

ツイート @mobell_japanをフォロー   今からご紹介する最新テクノロジーの中には聞いたこともないようなものもいくつか含まれると思います。また、信じ難いようなテクノロジーも登場しますので、ぜひ未来に行った気分で、お読み下さい（笑） 今から10年前の2002年、日本人二人が揃ってノーベル賞を受賞したあの年、モベルは日本で本格的にモベルSIMカード、そして海外携帯電話の販売を開始しました。海外携帯電話のディスプレイはまだ小さく、白黒画面の携帯電話がまだ多く出回っていた一方、日本国内では、世界初、水素と酸素を化学反応させて発生した電気を動力源とする燃料電池自動車の市販社第一号が政府に納入され、超薄型次世代ディスプレーも登場しました。 さらに、画像を多用した商品紹介や、映画やライブといった動画の配信サービスの増加によってインターネットのコンテンツの容量が大きくなってきてことから、ブロードバンド接続サービスが本格始動した年でもあります。 それから今までにもありとあらゆる新技術が導入されました。携帯電話でTVが見られるようになり、会社の同僚と、携帯の画面を見ながらワールドカップ観戦をしたのは今でもよく覚えています。現在では、タッチパネル式のスマートフォンや超薄型PCが登場し、当たり前のように皆がそれらを日々持ち歩いて、使っています。電車に乗れば半分以上の人が携帯電話でネット接続して、移動中の時間をつぶしているなんてこともよくありますよね。PCもだいぶ薄く、高機能になりました。24時間発信できるフェースブックやツイッターでのコミュニケーションが生活の一部になっているようなケースも珍しくありません。 2002年から10年の間にこれだけ数多くの新しい技術開発が進み、これだけのことが可能になる事を、どれくらいの人が予想していたでしょうか？ 私は何も考えずに生きていたので、まったく予想できず、発売された新技術を目にしては、感嘆し、感動する！の繰り返しでした（笑） さて、これから10年先の未来、2022年はどうなるのでしょうか？あなたは予想できまか？ 今日は現在実際に存在し、実用化に向けて開発の進んでいる最新技術にフォーカスをあて、将来それらが私たちの海外旅行にどんな影響を与えるのかを記事にしてみました。 もうそんなに遠くない未来に、「宇宙なう！」とか「Fliveなう！」とかツイートしているかもしれませんよー！その頃にツイッターがどうなっているかは分かりませんが。 それではフラッと未来に行くような気持ちで、続きをお読み下さい。     2012年　空飛ぶ車 「道路も運転できる飛行機･トランジション（Transition）」＝「空飛ぶ車」の登場です！ 「トランジション（Transition）」は、2006年にマサチューセッツ州に設立されたマサチューセッツ工科大学(MIT)の卒業生が始めたTerrafugia社が、4年以上前から市販に向けて、開発を進めてきた可変式の翼を持つ自動車と航空機を融合させた乗り物です。 このトランジションは、ガソリンエンジンを搭載していて、車としての性能は最高時速104km、燃費12.7km/リットルと実用的な上、全幅は約2mでガレージに収まるサイズ。また、駆動方式はFF、4名が乗車できます。 肝心の軽飛行機への変身は、なんとわずか30秒なんだとか！左右に跳ね上げた翼をセットするだけで完了です。 フライトにはスポーツパイロット免許が必要で、飛行性能は時速185km、約724kmの距離の移動が可能。燃料には車としての走行と同じく、ガソリンを使用します。 この乗り物がメジャーになれば、運転操縦することを、Flight とDriveを掛け合わせて、「Flive」なんていう言葉が出来るかもしれませんね（笑） 一人で買うにはなかなか手が出る値段じゃないよなーとつぶやいていたら、同社によると値段は27万9000ドル(約2300万円)と高額ながら、すでに100台以上の予約注文を受けているとか・・・パイロット免許を持った仲間と共同で所有すれば、空飛ぶ車も夢ではないかも！ 空飛ぶ車で海外旅行なんて日もまったくありえない現実ではなくなりそうです。     2013年　音声翻訳 グローバル化が進んで、英語をしゃべれる人の人口が日本国内でも大幅に増えた現在でも、海外で特に現地の方言が入り混じった外国語を話されるような国や地域では、通訳サービスが必須で、その需要は高まりつつあります。 今、あなはインドやタイにいて、現地の誰かがあなたに、現地語で話しかけてきたと想像してみて下さい・・・海外旅行に慣れたあなたは、手取り足取り得意のボディーランゲージを駆使していくつか相手の言っていることを理解し通じ合えるかもしれません！でも、相手の言葉を自動的に聞き取って、翻訳し、あなたの言葉で言い直してくれるサービスがあるとしたらどうでしょう。 いや実際、既にそのようなサービス「 GoogleのAndroid向け翻訳アプリ刷新　携帯を通訳機にする機能も」が存在しているのです。（現時点では、英語・スペイン語間の翻訳のみ可能） このサービスの意味するとことは、数年、いや一年以内にも、いまだかつてない方法で、外国語でのやり取りが出来るようになっちゃうかもれないということです。海外旅行中も、パズルを解くかのごとく、スラスラと相手の言っている内容が理解できるようになるかもしれません。もちろんいくら素晴らしい技術が開発され便利になっても、その機能を上手く使いこなせずに、まずその機能を利用するのに一苦労なんてことが多々あることは十分承知していますが･･･ 個人的には試験的に世界各地の空港にこのような専用の機械が置いてあって、そこでみんなが利用できるというのはいいアイデアではないかと思います。世界中から異なる言語を話す多くの人種が集まる空港ですから、英語の離せない方が空港係員やショップ店員と話したいけど言場が生涯で話せない時など需要は多くあるはずです。これで、言場が分からず長引いていた入国管理の時間を短縮できたり、表示文字を理解できず、どれがいいか分からなくて購入に踏み切れなかったお客がショッピングするようになって売り上げに貢献とか、いいことしか浮かんできません。どうでしょうか？！   高速鉄道or飛行機？　フランクフルトーロンドン間を直行で結ぶ高速鉄道 飛行機での移動は早いです！時速でいうと、追い風や向かい風によって速度には、ばらつきはありますが、800km～900km程。でも、空港に行くまでの準備と時間、荷物のチェックイン、入国審査、そしてボーディングまでの時間、空港から到着地までの移動時間などトータルの時間を改めて考えてみると超速攻！と言えるほどではないことに気づきますよね。もちろんはじめての何回かは、普段は行かない空港に行って飛行機に乗るちょっとしたイベントのようで、ワクワクしますが、慣れてしまうと、入国･出国にかかる時間がかなり長く感じられます。 そこでもし、電車で今よりさらに超高速で移動できるようになり、快適に遠い外国の地まで直接移動できたら、あなたは飛行機と電車、どちらを選びますか？ 今、そんな移動手段を実現すべく高速電車の実現を目指して動いているが、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）です。ドイツの高速鉄道ICEが、英仏海峡のユーロトンネルを通り、はじめてイギリスの首都ロンドン入りした2010年10月、ドイツ鉄道のリューディガー・グルーベ理事長は2013年からICEのロンドン直行便を定期運行する計画に向け、最初の1歩が刻まれた」と述べました。ヨーロッパの鉄道は今まさに、更なる高速の新たな時代に入りつつあるとようです。 詳しい計画では、フランクフルト（独）とロンドン（英）を、ケルン、ブリュッセル、リール経由で結ぶ高速鉄道を、朝･昼･晩の3便、双方向運行する予定。まずは、アムステルダム･ロンドン間で運行を開始する予定で、その気になる所要時間は･･･ フランクフルト･ロンドン間：5時間 アムステルダム･ロンドン間：4時間 となる見通しだそうです。 現時点でイギリスから、ベルリンに移動するには、フライトを予約するか、電車を乗り換えて移動しなければなりません。ドイツ･イギリス間を往来する鉄道の交通量が増えれば、他の重要な路線でも、主要な交通手段として、飛行機ばかりではなく高速鉄道が利用される日も近いかもしれません。ぜひ、2020年に期待しましょう！   2014年 ソーラー飛行 燃料･公害ゼロ。空気を汚さない飛行機 1903年世界で最初の有人動力飛行 1927年チャールズ・リンドバーグが、単葉単発単座のプロペラ機でニューヨーク・パリ間をノンストップで飛び、大西洋単独無着陸飛行に初めて成功！ 1950年、本格的な旅客機ボーイング707が飛行開始 あれから、52年・・・ 現在、スイス人の飛行家、また精神科医師でもあるベルトラン・ピカール（53）が主催する有人ソーラープレーンプロジェクトチームによって、太陽光エネルギーだけで飛行する「ソーラーインパルス（Solar Impulse）」による世界一周飛行を想定した準備が進められています。 [...]